發(fā)布時間：2024-01-17 已被瀏覽 663 次
隨著環(huán)境問題和道路擁堵問題的日益加劇，越來越多的人開始選擇綠色出行方式。其中，電動二輪車是一種受歡迎的選擇，方便快捷、使用成本低，并且它們減少了對化石燃料的依賴，減少了尾氣排放，有助于改善空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放。政府在許多地區(qū)也在推動綠色出行，伴隨電動單車的廣泛應(yīng)用，一些因線路、充電等問題引發(fā)的安全事故等現(xiàn)象較為普遍，電動單車電池的容量、安全系數(shù)、健康狀況與續(xù)航能力日漸成了關(guān)注重點。
如今，鋰離子電池因為工作電壓高、體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，占據(jù)主導(dǎo)地位，能量密度高達(dá)265瓦時/千克。然而，他們也有一個致命得缺點，那就是當(dāng)他們經(jīng)歷過多的壓力時，他們偶爾會爆發(fā)并燃燒掉所有的能量。這就是為什么他們經(jīng)常需要電池管理系統(tǒng)（BMS）來控制它們。
電動單車應(yīng)用BMS功能需求體現(xiàn):
BMS系統(tǒng)能對電動單車電池的充放電、電池溫度、單體電池間的均衡進(jìn)行控制。在電動單車中，動力鋰電池組作為核心部件之一，在制造成本中占有極高的比重，電池管理系統(tǒng)作為電動單車動力電池組的監(jiān)控管理中心，必須對電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實時動態(tài)的監(jiān)測和管理。
安全需求
鋰電池一次過放電便會造成電池的永久性受損，在極端狀況下，鋰電池溫度過高或是過充電會造成熱脫控，電池會裂開甚至于發(fā)生爆炸。因而需用BMS來嚴(yán)控充電及放電的全過程，來防止損壞電動單車電瓶的情況發(fā)生。此外，電池內(nèi)短路是最麻煩、最難明確的熱失控原因，在現(xiàn)階段，這也是電池安全領(lǐng)域全球性的難題，可能會造成嚴(yán)重的影響。并且，電池內(nèi)短路現(xiàn)在還不能從源頭上去避免，而利用BMS電池管理系統(tǒng)能夠迅速鑒別電池內(nèi)短路，以達(dá)到對電池的短路保護(hù)。其雙重短路保護(hù)、雙重過流、過充、過放保護(hù)等技術(shù)，充分保障了電池的使用安全，進(jìn)一步延長了電池壽命
功能需求
電池在運(yùn)行的時候，需獲取電池的SOC（Status of Charge電荷狀態(tài)）參數(shù)，BMS系統(tǒng)能利用SOC參數(shù)去分析電池所剩的電量,BMS系統(tǒng)就會根據(jù)每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經(jīng)充滿可以停止給它充電等。電池在不同溫度下，運(yùn)行性能也會隨之產(chǎn)生變化，BMS電池管理系統(tǒng)可以讓其穩(wěn)定在最佳工作溫度區(qū)間（25℃~40℃）。
同時針對電池在制造、運(yùn)行過程中形成的非一致性，以及容量、內(nèi)阻隨電池生命周期的變化，BMS能夠利用其電均衡功能改善不一致性，提升整體性能。
2022年2月18日，工業(yè)和信息化部科技司公開征集對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》的意見。意見要求我國電動單車在傳統(tǒng)BMS基礎(chǔ)功能上增加遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理功能，形成無線BMS管理系統(tǒng)。
無線BMS的優(yōu)勢
1. 靈活性：無線BMS可以更容易地安裝在各種類型和規(guī)模的電池系統(tǒng)中，而無需擔(dān)心布線和連接的限制。
2. 實時監(jiān)控：無線BMS能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的狀態(tài)和性能，使用戶能夠及時了解電池的健康狀況。
3. 遠(yuǎn)程管理：通過無線連接，用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理電池系統(tǒng)，無需親臨現(xiàn)場，提高了便利性和效率。
4. 減少安裝成本：無線BMS無需大量的布線和連接設(shè)備，可以減少安裝成本和時間。
5.靈敏度：無線BMS可以提供更高的數(shù)據(jù)采集頻率，使得對電池狀態(tài)的監(jiān)測更加精準(zhǔn)。
